货代非常担心航运公司在过去两年里对他们的态度，尤其是针对业务规模较小的货代公司。

　　WCA首席执行官Dan March上周在慕尼黑物流展接受采访时表示，在疫情期间，航运公司将小型货运代理视为“敌人”。

　　“当运价飙升、撕毁合同时，航运公司的做法让很多人感到不安，许多货代觉得这种做法对他们有点不公平。”Dan March表示：“但目前航运公司突然又需要这些货代，形势发生了转变。这清晰表明货代的影响力。”

　　他补充道，在此期间，航空货运费率也大幅上涨，但航空公司仍然尊重货代。

　　Dan March解释道：“我觉得，在大多数情况下，航运公司仍然把货运代理视为客户，而把规模较小的货代视为竞争对手、敌人，他们试图消灭这些对手并自己开展直接业务。”

　　货代在疫情期间也赚了钱，该行业也出现了一些整合，但货运代理的数量并没有减少，Dan March解释称，因为随着公司的发展，出现了专门的运营商来处理专业货运。

　　然而，对于小型货代公司来说，真正发生变化的是，他们不再依靠运价来盈利。Dan March指出：“任何仅仅靠价差盈利的货代，可能在10年内都将难以生存。货代为客户提供增值服务才是未来收入增长的来源。”

摘自：中欧快铁